大马目前对美国享有巨额贸易顺差，以及美国在一些製造业领域上显然已失去竞争优势之下，想要在包括大马内在内的发展中国家取得较大的市场。我们可以从美国工业协会及美国贸易代表（USTR）的言论中看到这一点。

今年7月在华盛顿举行的第2轮自由贸易协定（FTA）谈判中，马新社於7月15日有此报导：

“树胶鞋子生產商面对大马树胶鞋子生產商的竞争，以及生產生物柴油燃油、肥皂及清洁剂的油化生產商，面对棕油及其產品的竞争。

他们担心来自竞争者的免税產品将涌入美国市场及有损美国的工业。

代表丹勒克莱斯勒、福特汽车及通用汽车的美国汽车贸易政策理事会（ATPC）已经对大马的新国家汽车政策表示怀疑。

在某些政策有宣佈重大改变的同时，新的政策保留了原有政策的主要特点。

ATPC在一项声明中说，看来政府仍致力於维持一个国家汽车工业及在製造业、入口及零售业方面的一些土著政策成份。

美国首席谈判员芭芭拉薇丝说，预测大马将开放汽车市场到甚麼程度及打破其贸易障碍尚言之过早，我们还没达到那个程度。”

与美国的双边贸易日益具争议性，如美国国会针对每一项新FTA的辩论中即可见一斑，美泰的谈判被搁置及韩国人民广泛反对美韩之间的贸易谈判。在大马，许多公民利益组织及国内私人界组织表示担心，儘管他们的看法未获得大多数国内媒体的报导。

在上季国会会议中，第2财长在国会中保証，如果不符合国家利益，大马将不会受制於美国制定的期限，贸工部长也在报章上作出保証及重申这一点。但是，她也重申，与美国之间的TFA目标订在今年尾完成。

USTR本身已表示怀疑能否赶在美国国会给予USTR的“快道”谈判授权期限结束前将所有的FTA带上美国国会之下，有关判判仍持续迈进？

政府必须向国会提呈与美国及澳洲进行贸易谈判的进展报告。

在上季国会针对“日马经济伙伴协定”（JMEPA）提出的课题至今未有答案。目前JMEPA已生效（7月），政府应提供国会一项评估，以了解我国放弃了些甚麼及必须承担些甚麼新义务。政府在JMEPA下，如何处理最优惠国（MFN）义务及将来与其他国家，如美国及澳洲达致的FTA中的要求？如果在MFN下，任何给予一个贸易伙伴的主要特许权，必须同样给予将来的伙伴，以及新的特许权也将实行在旧伙伴上，它将带来累积效应。这对大马而言，是正面或是负面的？

将投资放在否定清单基础上的主要转变，尤其打开了潘朵拉的箱子。我们在JMEPA的附录中，看到长长的例外及保留，但JMEPA也规定持续努力减少及消除这些保留及例外（JMEPA第80.9条款）。

我想知道，它将如何影响与美国及澳洲进行中的谈判。这些国家有没要求更多？贸工部如何防护？即使这些FTA将带来更多投资，而这还有待时间証明，政府就已打开大门，让外国投资者在FTA下享有更多的权利，尤其是起诉政府的权利，甚至在某些情况下，向大马施加贸易制裁。

美国的FTA也要求一份否定的服务领域清单？政府要如何处理它？它将造成严重的服务业自由化支付差距影响，因為美国将从进入大马的金融及电讯业中受惠，而大马的公司要以显著规模打入美国服务业的机会微乎其微。

在充满不肯定性之下，国会继续被蒙在鼓中，而8月25日签署的美国东协贸易及投资安排宣佈，令人大感意外。

东协要成為一个综合区域经济体的雄心将受到威胁，如果大致上一面倒的与美国的双边贸易来往协定一旦签署，东协成员的分裂将形成，导致东协成员沉沦。

东协与中国之间日益提升的贸易关係，也似乎成了推动美国在这个区域建立起堡垒的关键因素。东协成员当中有更弱的经济体，大马不应在经济协定上成成特洛伊马，令那些国家受比大马更严重的伤害。

上周，USTR代表芭芭拉分别会见国阵及反对党的国会议员，针对马美FTA交换意见。行动党国会议员表示担心一系列课题，如市场进入、服务、知识產权、投资及政府合约等。

如果美国的谈判代表能抽出时间针对FTA与大马国会议员交流，為何贸工部长拿督斯里拉菲达不能亲自针对同样的课题向大马的国会议员作出匯报？

第2财长拿督诺莫哈末今年4月曾在国会针对我提出的成立一个TFA国会遴选委员会，以通过国会及公民社会对谈判的较大参与来捍卫国家的利益作出积极的回应。

看来这项建议已被拉菲达否决。我希望国会能被告知，為何政府不在总结这项辩论时成立这个遴选委员会，我将在下周辩论2007年度财政预算案时追究这项课题。

马航及亚航否认班机延误情况严重并无济於事，因為这只将反映出这两间航空公司的管理层，对公眾不满他们的服务，患上否定症候群。

他们不必去会见交通部长拿督斯里陈广才，因為他们只需问搭客，或者他们的职员有关大家对班机延误的不满。

其实，迟迟没把问题解决，是交通部长的错，如果没解决马航或亚航的班机频频延误问题，他在国会预算案会议将面对被动议减薪10令吉的风险。

减薪10令吉的动议，是指责一名部长在履行职责时失职、无能或疏於职守的国会管道，即使动议不获通过，也会在他的部长记录中，留下一个污点。

陈广才说，他“目前差不多每一天”都接到这两家公司班机延误的投诉。

在3月吉的8月1日，当马航宣佈调高机票价格时，我曾公开问陈广才，他是否了解，由於班机频频延误，令马航的服务水平大幅滑落，每天给搭客带来极大的麻烦，以及马航突然间回到1990年代的“哪有系统”(Mana Ada Sistem)情况，而玷污了这家国营航空公司及国家的声誉？

我也促他公佈马航在过去4周来，每天的班机延误情况，并与前一个月及前一年作比较。他目前应有过去两个月的数据来提供给国会。

据今天报章报导，马航的首脑依里斯加拉要针对马航班机延误指责会见交通部长。如果依里斯没被错误引述的话，则显示出他不知道过去两个月来，马航班机频频延误的投，那麼他对马航的掌舵与当首席执行员的适合性将马上受到置疑。

大马纳税人在过去10年来付出数以十亿令吉计的纳税钱来扶持马航不倒，政府最近又付出8亿5000万令吉给马航新管理层应付其互惠退职计划（MSS）削减职位及合理化航线需求，马航提供差劣的服务是完全不能接受的。

依里斯应交待，最近在马航的4亿9550万令吉MMS下製造出141名“半百万富翁”，而其中23名僱员获得60万至70万令吉之间的退职金事件。

我还被告知，在MSS下，成功申请退职的马航僱员，所获得的退职金，比他们在马航继续工作至退休的利益，高出3倍以上。
如果这说法用在获得40万令吉以上的141僱员身上，马航就可以省下4800万令吉，或者相关僱员继续服务至退休，涉及MSS的4亿9550万令吉总额中，可以省下3亿3000万令吉。

我昨天在国会休会前5分鐘辩论2006年附加预算案时，提到3个人，即马力英迪阿(Malik Imtiaz)、凯里及拉菲达。

我先提到国家人权协会(Hakam)主席，我表示非常失望，在国会召开会议一周后，没有任何国会议员谴责著名人权律师马力英迪阿面对死亡恐吓的事件，马力也是大马公民自由协会（MCLS）的筹委会秘书，他不遗餘力的捍卫与发扬人权及宪赋自由，尤其是宗教及言论自由。政府也同样明显默不出声。

我强调，这对即将庆祝独立49週年及在明年庆祝建国半个世纪的大马是一个极為不祥的预兆，它显示出，我国多元种族及宪赋权利中的不能互相容忍程度之高，而我国人民原本应接受“我不同意你的说法，但我誓死捍卫你说出来的权利”原则。

针对凯里以巫青团副团长身份上周在莪崙巫青团大会中的警告，即大马华裔将乘执政党的内乱争取他们的权益，我要求各方公开谴责这种不仅涉及国阵青年团，也打击全体国人和谐与亲善的论调。

我也提到凯里玩弄的另一张捞取政治资本，而无视於对国民团结及种族间关係带来的伤害之“种族牌”，即他说他拒绝将手中的ECM Libra股票卖给一名出价较高的华裔，是為
了捍卫土著的股权，其实他之前是向华裔取得贷款购买该公司的股票。

我要呼吁首相拿督斯里阿都拉在本周末谴责面对攻击时打出“种族牌”的政客，并与他这名女婿的倒退思维与姿势划清界线。

国际贸工部长兼巫统妇女组主席拿督斯里拉菲达是另一个面对政治压力，如最近受到前首相敦马哈迪医生大事抨击时，打出“种族牌”的巫统领袖。

马哈迪日前在吉打说，拉菲达不配继续担任部长，她不应获得阿都拉的委任，因為她曾分发AP给她的朋友。

这是否就是拉菲达最近发表激烈言论，如对新经济政策下的30％土著股权“不会妥协”，甚至说大马準备向外国投资者说“拜拜”的原因？

这是我在昨天5分鐘演词中提出的最后问题。我将在周一国会復会时继续发言。

青体部长拿督阿莎丽娜周日晚为在吉隆坡举行的2006年首届世界少年武术竞标赛主持开幕时，迟到了40分钟而被观众发出嘘声，她即没解释迟到的原因，也没道歉。

但是，她当晚也许从中学到了太极拳的一招半式，而能于今早在国会回答询时耍出来，她完全迴避有关伦敦体育中心的询问，她宣称内阁体育委员会将会在9月根据其最后的可行性研究作出最终的决定，要求一切有关询问将等到那时才作答。她补充说，建议中在伦敦市郊的Brickdonbury兴建的体育中心的建费是4亿9000万令吉的说法并不确实。

她对找提出的附加询问同样不很认真的回答，即：

‧为何她如此坚持落实伦敦体育中心计划，使它沦为阿都拉出任首相后的首个白象计划：
(i)尤其是人民及各政党的国会议员都一致反对它，因为有关款额可以用在在全国每一个国会选区兴建体育中心来物色及培训体育人才；
(ii)了解地方当局反对有关计划，如前原产业部在Brickbondury的敦拉萨研究中心兴建一座高
尔夫球场建议被地方当局禁止；

‧既然要考虑在外国建体育中心，为何不选在2006年墨尔本奥共和联邦运动会中赢得84面金牌及被公认为体育强国的澳洲，而英国在墨尔本共运中只赢得36面金牌；

‧在伦敦拥有一座体育中心是否将使：
(i)大马赢回汤姆斯杯；
(ii)提升在2006年世界足协全球排名148的大马足球水平。（这个排名比韩国、新加坡、巴勒斯坦、斯里兰卡、台湾、孟加拉及印尼低。在10年，大马的有关排名在100左右）；
(iii)打破在1965年我国在伦敦尚未有任何体育中心时，马尼仄卡迪申在400米田径赛中创下的46.3秒记录。

阿莎丽娜叫我耐心等候9月的决定，并莫名其妙的说，否则我会心脏病突发。我迅速还击
说，虽然我患上严重感冒，我还是设法出席国会提出相关的询问，以及国人都期望有关部长提供适当的答覆。

国安部副部长拿督莫哈末佐哈里针对我今早在国会提出的有关独立警方投诉及违例委员会（IPCMC）询问，作出一个无关痛痒的答覆。

他重炒冷饭地表示在“原则上”同意警察皇家委员会于1年多以前建议的这个外在监督警方的委员会，并表示总检察长署已在研究这项建议的“最后阶段”。没有任何承诺要在今年12月才休会的本季国会会议中通过成立IPCMC的立法程序。

我的成立IPCMC最新进展询问，完全没得到答案。我在提出附加询问时提醒国会，警察皇家委员会是在“大家非常担心高犯罪率、存有大马皇家警察贪污的观念、一般民众对警方的行为与表现都不满意的情况下”成立，但到了今天，情况更加的恶化，如最近拉曼学生利建业在文良港被攖夺匪杀害及黄秋玲在关丹被攖夺匪致死，即可见一斑。

但是，佐哈里却给予不负责任的答覆，他感谢警方，因为吉隆坡目前比较安全，尤其是在安装了255台闭路电视之后，其实这种措施并未令也是警察皇家委员会副主席的前全国总警长敦哈聂夫感到安心，他公开表示，他从家里驾车到吉隆坡时，身上必须带着短枪。

在前全国总警长去吉隆坡都要带枪之下，一般的百姓如何保护自己？

但是，最令人感到失望的是，首相拿督斯里阿都拉没有到国会答覆有关IPCMC的询问。在上两季国会会议中，首相都亲自到国会回答有关IPCMC的询问。

首相这次没到国会作答，反映出IPCMC及警方改革在也是国安部长的首相眼中的重要性已大不如前。

我在附加询问中对首相缺席国会表示遗憾，儘管他出任首相时，承诺要作为部长们的典范而出席国会，但他鲜少办到。他在出席及履行国会任务方面，未给其他部长们带来良好的典范。