新加坡海峡时报周二报导，前交通部长拿督斯里陈广才牵涉及125亿令吉巴生港口自由区（PKFZ）醜闻，而被以威那雅律师为首的专案小组鑑定出，他是其中一名犯下严重失信者之一，但交通部长拿督斯里翁诗杰今天在华文媒体上驳斥。

这个报导如何会出现，翁诗杰自有他的说一番说法，但国人只想知道，当年以交长身份，发出4封支持信之其中3封，让Kuala Dimensi有限公司发出数十亿令吉债券，造成政府及纳税人承担125亿令吉的PKFZ醜闻的陈广才，到底是无辜的，或是有牵涉及PKFZ醜闻？

我于2007年11月27日在国会向仍担任交长的陈广才提出一项不信任动议，建议将他减薪10令吉时，曾经说过，陈广才指他不知道本身没有权力发出这种支持信，是完全不能接受的说词，因为他曾在1999年12月至2003年6月之间，担任了将近4年的副财政部长。

一个银行高级职员，如果越权批出数十万令吉的贷款，他将会在银行及金融机构法令下被控，为何一名越权处理数十亿令吉公款的部长却能消遥法外，不必被问责，更加严重的是，竟能使这个未经授权及非法行动，获得追溯承认，为2700万大马人民製造出今天的125亿令吉PKFZ醜闻来？
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当首相拿督斯里纳吉宣佈，内阁昨天决定成立一个以政府首席秘书丹斯里丹斯里莫哈末西迪为首的特别工作队，专门调查巴生港口自由区(PKFZ)醜闻时，我感到吃惊。

为何内阁不成立一个皇家委员会调查125亿令吉PKFZ醜闻，确保这宗所有醜闻之母被彻查，因为民政党主席兼KPI部长丹斯里许子根已经支持成立皇委会？

除非可以让我信服，否则我把这个“超级特工队”视为问责与良政的一大倒退，因为它显然是一个企图“隐瞒真相”的超级掩盖特工队。

这宗醜闻在经历3名交通部长及3名首相後，从2002年的10.08亿令吉膨胀至2006年的46亿令吉，再涨至目前的125亿令吉，目前成立一个包括总检察长丹斯里干尼巴戴，财政部秘书长丹斯里万阿都阿兹士、交通部代表及财政部代表在内的超级特工队调查此醜闻，有何作用？
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我欢迎民政党主席兼关键表现指标(KPI)部长丹斯里许子根支持成立皇家调查委员会调查125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻。

这是PKFZ醜闻自2002年林良实当交通部长时的10.08亿令吉，暴涨至2006年陈广才当交长时的46亿令吉，再到目前翁诗杰当交长时的可能达到125亿令吉以来，首名联邦部长承认其严重性，以至支持成立皇委会调查。

许子根能否办到翁诗杰所办不到的事，即促使内阔批准成立皇委会调查125亿令吉PKFZ醜闻，确保它不会成为史上国阵及国家的最大宗“无头公案”？
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