全国副总警长丹斯里慕沙哈山宣布，警方不再反对独立警方投诉及违例委员会（IPCMC）的立场颇值得欢迎与赞扬，总检察长目前应将拖延已久的IPCMC法案提呈现季国会会议。

他昨天在梳邦再也为警员协会常年大会主持开幕后向记者说，进行系列的对话与讨论后，警方已经一致同意支持政府的任何建议。

他说：“为了人民的利益，我们支持政府的任何建议，我们将给予最忠诚的服务。”

这是国会及国人期望警方采纳的态度，因为警队中有一些人在过去一年来“公然反叛”，向政治及政府领袖施压，要使警察皇家调查委员会的成立IPCMC主要建议石沉大海，不仅是被误导，而且是不能受到容忍的行为，它立下了最危险与颠覆性先例，破坏内阁政府及国会民主的根基，属于政府行政的臂膀的警方，竟然向内阁及国会施压！

我能了解为何警方对成立IPCMC建议有所保留，甚至不满，因为它将成为遏阻警方滥权的一个新外在监督机制，使警方必须对本身的行动负起较高水平的责任。

但是，如果大马警方要成为第一世界的警队，就必须对负责任、透明化及良政的新概念敏感，才能配合国际警队的“最佳做法”及指标，外在监督机构遏阻警方滥权已成为惯例，并非特殊措施。

无可否定的，警方过去一年来，在一些同流国会议议员支持下作出的反叛，拖延与破坏了IPCMC的成立，这是大马警队史上的污点。

警方终于恢復理智，不再反对IPCMC的成立，以把人民及国家利益放在警队之上，应受赞扬，但希望是诚心诚意的支持。

希望它不是一种交换条件，即警方获得当权者私下保証，使警察皇家调查委员会要成立的IPCMC不会成立。

如果如此，慕沙指警方不再反对IPCMC的成立言论显得亳无意义与虚偽。

听其言而观其行，慕沙支持IPCMC的最佳証明是他使警方公开与积极地促使IPCMC获得成立。

目前球已被踢到总检察长丹斯里加尼巴戴的脚下，他不应再拖延时间，而应配合警方製造的新气氛，而将IPCMC法案提呈现季国会会议。

我就把慕沙的言论当真，即警方不再反对IPCMC，而且也将合作使它获得成立。

在今年2月，警方拒绝与行动党国会议员会面讨论警察皇家调查委员会提出的125项建议，儘管只有在全民能扮演各自的角色下，警方才能真正的有效履行任务。

有了警方的这种新态度，我再次致函约见警方高层，以与行动党国会商讨如何达致打造出一支清廉、有效率、专业、对人权敏感的世界级警队之共同目标。

内阁应在下周成立一个皇家委员会调查18亿令吉达朱丁马航拯救事件、300亿令吉央行炒外匯亏损及过去20年来的金融大丑闻，以建立起阿都拉政权的透明度、责任感、廉正及良好施政。

一度红透半边天的企业家丹斯里达朱丁南里在今年6月29日针对5亿8900万令吉白沙罗诉讼案作出答辩，并提出134亿6000万令吉反起诉，已经将丑事曝光，并投下一枚炸弹，惊人的揭露了围绕着达朱丁在1994年收购马航32％股权后，在2000年以18亿令吉将马航股权卖回给政府，当时的售价是8令吉，而市价仅有3.68令吉，让他每股取得4.32令吉或117％溢价的一些课题。

太阳报今天独家报导“达朱丁投弹－马哈迪及达因指示我买马航股票”，我在过去10年来一直在追问达朱汀一买一卖马航股票真相，但都得不到答案，目前终于有了一些眉目。

太阳报在封面版中指出，达朱丁投下的134亿6000万令吉反起诉“炸弹”，源自他的多项索偿，即：

‧他受前首相敦马哈迪医生及前财政部长敦达因的指示而购买马航股票，以协助中央银行填补在1994年炒外匯蒙受的亏损。

‧有关交易出自于国家利益，但被偽装成的一项内部商业交易，因为政府要以这种方式安抚投资者及人民。

‧他一直以来都是政府在马航中的被任命者/代理人。

‧马哈迪及达因不断向他保証，他不会因为收购马航股票而蒙受任何亏损或面对法律后果。

‧他受促将这种特别安排保密。他目前公开此事，是因为政府没有兑现承诺。

无论达朱丁与国库控股及政府之间的诉讼结果如何，达朱丁所揭露的东西涉及了基本的政府施政与公众利益课题，需要现任政府马上清楚的作出交待，因为它将直接反映出它对责任感、透明度、廉正及良政态度，与前任政府之间有甚么差别。

达朱丁的官司挑起了新的良政与公众利益课题，如果阿都拉政权不要被玷上共谋与默许继续掩盖真相的污名，就不应继续逃避相关问题。

首个问题是，在达朱丁买进卖出马航股票丑闻上，国会及国人在10年前是否被前首相敦马哈迪医生及前财政部长敦达因所骗？

回顾过去，达因已犯下蔑视国会的罪行，他于2001年3月21日在国会回答有关上述丑闻的问题时，蓄意误导国会及国人，他当时发表了以下的虚假言论：

‧向纳鲁里(Naluri)购买马航股票上，并没有给予达朱丁特别好处。

‧以每股8令吉向达朱丁购买马航股票是基于国家利益的最佳价格，他说，如果人民及国会议员“对这项收购决定感到不高兴，政府可以将股票卖回给纳鲁里”。

‧在市价是4.32令吉时，达朱丁对每股8令吉是“不情愿的卖主”。

‧给人一种达朱丁顾意以少过15令吉的价格将马航股票卖给政府是很合理，以及有外国人有兴趣以此价格收购马航股票的印象。然而，令人愤慨的是，在交易完成后，达朱丁告诉一家外国媒体说，他很幸运能够卖出每股8令吉的好价，使他能够解决纳鲁里的所有9亿
2740万令吉债务，而剩余的8亿6450万令吉将用来进行新的商业投资，但这笔钱暂时将存放在银行，以每年赚取2420万令吉利息。

由于达因明显的犯下欺骗国会及国人的罪行，我们正在研究现届国会的特权委员会是否有权处理上届国会出现的严重触犯特权事件。

回想起来，目前才了解为何达因在国会回答上述丑闻时，给予如此不让人满意的答案，尤其是：

‧在2000年12月20日完成交易当天，马航的闭市价格是每股3.68令吉，当政府同意付给达朱丁的纳鲁里公司每股8令吉，让后者获取4.32令吉或117％溢价之前，没聘请独立的专业估价者估价？；

‧为何在“国家经济復苏计划”下成立的国家经济行动理事会定下的拯救公司条例没被遵守，对马航管理不当的达朱丁不但没受到“适当对付”，反而从脱售马票中获得117％溢价回报，使政府拯救马航的行动，变成拯救达朱丁个人的行动。

除达朱丁买卖马航股票丑闻之外，目前也是对10年前央行炒外匯亏损300亿令吉进行“驱魔行动”的时候，尤其是当年在这项炒外匯丑闻中扮演关键角色者，非第2财长丹斯里诺耶谷莫属。

由于在1992至1994年间，在国际货币市场上进行投机活动，央行蒙受天文数字的损失，亏损额介于100亿至300亿令吉之间，政府至今不作出交待。

我于1994年在国会说出央行的上述亏损额可能高达300亿令吉的原因，没有任何政府领袖或央行高层作出认真的驳斥。

我于1994年5月3日在国会发表1993及1994年附加预算案辩论演词时提出的一项问题，在过去10年来都没有得到答案，并持续出没在权力走廊中，那就是央行面对的最高亏损额风险是在2700亿令吉左右，它是我国当时国内生产总值的3倍，或国家外匯储备金的5倍！

但只是达朱丁的买卖马航股票的18亿令吉及央行炒外匯蒙受300亿令吉亏损丑闻，必须加以揭开及作出适当交待，其他在过去20年来发生的许多大金融丑闻也同样必须有所交待。

关税局总监拿督阿都拉曼哈密在伦敦回应说，将在周二向国会廉政遴选委员会解释一切，以厘清有关关税局将所充公的豪华车辆出售的指责，因为该局没有东西好隐瞒，这对打造一个更具责任感、透明度及廉政新文化的努力，是一项积极的发展。

野新区国会议员拿督莫哈末赛益应针对他指关税局高官将充公豪华车辆出售的指责，自现身国会廉政遴选委员会，尽管该委员会尚未对他作出任何决定。

在国会廉政遴选委员会决定，加上关税局总监及赛益的全面合作来以彻查关税局将充公车辆出售的指责之下，将有助于使国会及刚萌芽的委员会制度具有意义及处理与人民及国家关心的课题上跨进一大步。 当赛益于上周三在国会问答时间指关税局将所充公的豪华车辆出售时，我曾问他，他在这个课题上是否涉及“金钱利益”，因为议会常规第35（6）条款板明“一名议员不得在没有揭露利益的程度下，针对任何涉及他本身金钱利益的事项发言”。 当时，赛应宣布本身是否有任何“金钱利益”，但他没有宣布。

赛益今天如媒体报导的，自已承认他在这课题上其实具有“金钱利益”，因为他说他获得关税局献议购买一辆被充公的车辆，但他买不成，因为有关车辆已经保留给其他人。

他说他看到三辆豪华车，两辆马赛地及一辆宝马，但它们全被保留给“某些人”，以及关税局官员告诉他，有关车价是约四万令吉。

上周三在国会提出上述课题时，赛益没有宣布本身具有“金钱利益”，已经违反了议会常规，而触犯了国会特权。

赛益应针对本身触犯特权事件将功赎罪，而给予全面合作来彻查他作出的指责，自动自发的向国会廉政遴选委员会供证。

南方门户有限公司(Gerbang Perdana)针对新山半座弯桥计划被取消索取3亿6000万令吉赔款，而非一亿令吉，与工程部长拿督斯里三美威鲁拒绝提供该公司索款比原来的高出3倍之详情，一样令人愤概。

在该公司索取3亿6000万令吉赔款后，落实建桥计划的成本反而较低。

国会在四月被告知，取消建桥计划的成本是3亿5000万令吉，即赔偿南方门户1亿令吉及耗资2亿5000万令吉兴建衔接长堤与新建关税大厦之间的八车道高架公路。

三美昨天作出惊人揭露之前，取消计划的成本已经不断的膨胀，超过落实计划的11亿令吉成本，而总共高达11亿1200万令吉，包括

(i)赔偿南方门户一亿令吉；
(ii)耗资4亿7000万令吉，而非2亿5000万令吉兴建衔接长堤与新建关税大厦之间的八车道高架公路，因为增加了相关的工程，如衔结道路及基本设备；
(iii)政府已经花费1亿7000万令吉在弯桥的基础工程上；及
(iv)柔佛州政府向联邦政府索讨3亿8000万令吉地税。

许多问题有待叁美回答，譬如，为何衔接长堤与新建关税大厦的800米长8车道高架公路工程造价如此昂贵至高达2亿8000万令吉，而符合国际标准的优质8车道高架公路的造价平均只在7500万令吉至8000万令吉之间而已？

目前，更令人震惊的是，南方门户目前将索取的赔款额增加3倍，从1亿令吉增至3亿6000万令吉。

三美曾说，政府将不会赔偿南方门户3亿6000万令吉。即使政府将这3亿6000万令吉减少，它仍比向国会报告的1亿令吉赔偿高，因此取消建桥的成本，比建桥的成本来得高。

国会及国人有权知道，政府如何令大马的纳税人陷入如此荒唐的境界，让倡议建桥的南方门户居“头我赢、尾您输”的地位，让2600万国人沦为被搾取乳汁的乳牛。

“官方机密法令不应用来隐藏真相”－有谁会想到这项警告会出自敦马哈迪医生的口中。作为一名当任22年首相的人，马哈迪把官方机密法令变得比以前的更加严酷，马哈迪也把该法令作为其中一个最重要的工具，恐吓国人，以免执政当局的行政上的无能、欠缺效率、疏忽以及贪污事件被揭发。

马哈迪医生最近发表不同的论调。昨天当他挑战外交部长拿督斯理赛哈密的书面回答时，他又重复这种论调。拿督斯理赛哈密市在星期四针对我的国会问题，回答表示大马在与新加坡洽谈被取消的半弯桥事件时，并没有提出沙石售卖和是用大马领空的事项。

马哈迪医生挑战政府，即政府如果要支撑赛哈密的言论，那么政府应公开大马和新加坡谈判的文件，以证明赛哈密的说法，即马来西亚在尝试兴建新桥的当儿，并没有提出售卖沙石予新加坡和让新加坡空军使用大马领空的献议。马哈迪也表示“官方机密法令不应用来隐藏真相”。

阿都拉的改革承诺，以及他的开放、廉洁、公信力和透明施政的光环正面对被马哈迪医生骑劫的危机，因为马哈迪医生已经以“官方机密法令不应用来隐藏真相”的言论，夺回改革的旗号。

虽然马哈迪曾经是他现在所言之改革的罪魁祸首，但是已经执掌首相职位32个月的阿都拉没有理由不能实行改革的步伐。

所谓“迟到总比没到号”，内阁应该在周三的内阁会议接纳一项承诺，即官方机密法令将不会被用来隐藏真相－以区分现有和过去政权的不同。

国人现在非常疑惑，为何政府花这么长的时间提供全面、适合与令人满意的解释，包括针对马哈迪医生所提出的问题公开所有相关文件。

作为第一步，内阁应该在国会提呈一份白皮书，提供全面、适合与令人满意的解释，包括针对马哈迪医生所提出的问题公开所有相关文件。

此外，我们也应该要有充裕的时间全面辩论有关白皮书，因为所提出的课题并不是前任首相和前任首相的私人纠纷，而是足以影响国家利益、我们这一代以及下一代人民利益的课题。

长期来说，内阁应该展开步骤，废除官方机密法令内压制性的条文，以及其他严酷的威权法令，例如印刷与出版法令、警察法令、内部安全法令、以及与众国会议员和公民社会展开对话，推介《资讯自由法令》，以荣誉阿都拉的改革承诺，打造一个开放、清廉、不腐败、透明、可信赖、民主、公正和亲民的政府。