陈广才应全面解释电子体检（E-Kesihatan）系统丑闻

交通部长陈广才应该全面解释其当任交通部长以来的第二宗丑闻——电子体检（E-Kesihatan）系统，这也是马来西亚电子政府陷入电子丑闻的另一个案。

陈广才当任交通部长的第一个丑闻就是斥资46亿令吉拯救巴生自由贸易区的丑闻。陈广才迄今尚未对着丑闻提供一个全面和适当的交代。

虽然内阁在周三决定展延电子体检系统，以便经济策划单位能够协调落实这项计划，但是在内阁决定的背后所带来的真正影响是什么？

这是不是说这项长达15年，总值4亿5000万令吉，目的是要把商用车辆司机的身体健康检查系统以中央化垄断的方式交由Supremme Systems有限公司处理的系统实在没有影响到该公司的垄断地位下被展延？还是整个垄断式的特许经营权被废除？

与此同时，到底政府会否因为内阁的这项决定而被迫巨额赔偿该公司，即好像过去所发生的新山半弯桥一样，即承包商Gerbang Perdana有限公司获得2亿5740万令吉的赔偿，虽然政府之前已经做出1亿令吉的赔偿金！

陈广才应该全面公布陆路交通局和Supremme Systems有限公司所签署的电子体检系统合约内容，以让人民知道交通部是否会因为延迟落实电子体检系统，就好像内阁在周三所作的决定一样，导致政府最终必须赔偿Supremme Systems有限公司。

随着2006年总稽查师的报告揭发种种滥用公款的事件，以及交通部非法代表政府针对一家发展巴生港口自由贸易区（PKFZ）计划的私人公司发出的40亿令吉债卷而作出担保，国人有必要针对交通部而要求更高的问责态度，避免当局重蹈覆辙。

陈广才也应该针对电子体检系统所引起的多项关系公众利益课题作出解释，尤其是针对当局为何让这种寻租问题继续滋生，即决定由一家中间人公司去处理这项合约。一旦合约落实，电子体检系统将会通过强制要求商用车辆司机进行身体健康检查， 而为该公司每年提供3000万令吉的净收入。15年的特许经营权将会为该公司带来4亿5000万令吉的收益。

陈广才也应该针对电子体检所引发的廉正以及利益输送的严重问题作出交待。

正如《新海峡时报》在一则题为〈电子体检的最新发展〉所报道的，一家公司曾经在去年向交通部投标这项计划，但是这家公司却不成功，原因是这项计划在当时后已经发放出去。

但是，Supremme Systems有限公司（其董事刚好是陆路交通局前总监）也只不过在这个月才签署合约，也就是在Primary Care Doctors’ Organisation Malaysia（PCDOM）投标后的20个月才签署。

PCDOM在去年2月24日致给当时的陆路交通局总监安然卡迪尔的一则公函中详细介绍该公司所推荐的PrimaCare系统。

这是一项曾经获得奖项的电子医疗记录与诊疗所管理软件系统。同时也适用于电子体检系统。

该公司今年3月10日再次致函交通部跟进。交通部过后回答说这项计划已经颁发给另一家公司。

PCDOM主席Dr Molly Cheah Bee Li指出他们不仅根据陆路交通局的健康表格拟出一套同样的电脑表格，同时也根据英国所使用的表格而设计一个新的表格。

她说：“我们免费为陆路交通局提供这些东西”。她也指出，如果这项系统可以实行的话，那么它可以免费推广到所有诊疗所。

“唯一的成本就是配置、训练、支援以及维修的费用，而这些必须有医生本身负责。”

“除了医药费以及其他有诊疗所征收的费用之外，病人只需要额外付还5令吉的手续费。”

陈广才一定要交待，为何他的部门和陆路交通局拒绝PCDOM征收每人5令吉手续费的建议，而选择Supremme Systems征收每人高达30到35令吉手续费的建议，而且每年都会有将近1百万商用车辆司机申请更新执照。