46亿令吉的巴生港口自由贸易区丑闻——阿都拉必须交待为何违背承诺

首相阿都拉表示，他将要求交通部长陈广才解释为何杰巴阿里国际公司去年致函给陈广才反映其对巴生港口自由贸易区进展的担忧，却未获得答复。

这是他对《太阳报》昨天的封面头条新闻所作出的回应。该报昨天指杰巴阿里国际公司退出巴生港口自由贸易区交易是因为出现政治干预、繁文缛节及杰巴阿里国际公司与巴生港务局（PKA）签署的管理合约遭违反。

杰巴阿里国际公司的执行主席苏丹阿末苏来曼及其高级副总裁（国际运作）希特分别于去年的3月11日及5月29日致函给陈广才，但皆没获得回复。

陈广才不仅必须解释他在杰巴阿里国际公司撤出巴生港口自由贸易区中所扮演的角色，而身为交长的他也必须公开交待这46亿令吉巴生港口自由贸易区丑闻。这项原本耗资11亿令吉的计划当初是以不必花半分钱公款的“可行与自资”开始，现在却沦为政府耗资46亿令吉所拯救的计划。

昨天，阿都拉向有1200名代表，包括部长、州务大臣及首席部长出席的“2007年国家资产与设备管理大会”时说，政府必须对付那些负责维修公共建筑物、但公共建筑物却损坏不堪者。

让阿都拉以46亿令吉巴生港口自由贸易区丑闻作为启开负责任文化的开端，而将所有涉及46亿令吉巴生港口自由贸易区丑闻的公职人员，将内部层次及以下的官员绳之于法，否则阿都拉政府的所有负责任言论将只会沦为空谈，变得亳无公信力。

在46亿令吉巴生港口自由贸易区丑闻上，阿都拉个人必须交待为何他又再次违背他出任首相时所许下不再拯救超级计划的承诺？

除非首相有很强的理由必须启动新的拯救天文数字超级计划循环，否则首相应解除国阵在国会中的党鞭制，让国阵国会议员自由表态反对即将在8月27日复会的国会会议时提出的46亿令吉巴生港口自由贸易区的拯救配套。这是因为投票支持这46亿令吉拯救配套者，也将必须对这起丑闻负起全责。