陈广才请两周病假－－这是否意味着没有人需要对46亿令吉PKFZ拯救丑闻作交待两周？

当国人看到海湾合作理事会（GCC）国家到柔南依斯干达特区投资41亿令吉的新闻时，首个闪入脑际的印象是，如果不是花了46亿令吉来拯救巴生港口自由贸易区丑闻，我国将拥有这笔馀钱。

政府至今没有适当与全面的交待被夸为可行与自资，同时不必花半分钱公款的巴生港口自由贸易区计划，为何会沦落到要纳税人承担起46亿令吉来拯救。

因此，今天交通部长拿督斯里陈广才基于健康理由请病假的新闻，引起大家不寻常的注意。

他的新闻秘书说，陈广才已出国进行医药检查。

我祝愿陈广才早日康复，尽管有两项问题有待解答：

第一，陈广才是是否又是目前对大马的专科医生及医药专家缺乏信心的现任内阁部长之一，他们一个接一个的到外国接受治疗。这个问题显得很尖锐，因为卫生部长就是马华的拿督蔡细历。

第二，这是否意味着没有人需要对46亿令吉巴生港口自由贸易区拯救丑闻作交待历时两周？

明知本身必须出国治病两周之下，陈广才没有在周二在国会作出的书面答覆中全面交待这项丑闻，显得极不负责任。

在他的答覆中，除了一口否定存有欺诈丶不当或舞弊之外，陈广才没有解决我于周一在针对巴生港口自由贸易区丑闻提出的紧急动议中突出的问题，虽然议长基于不紧急及没涉及紧急公众利益为理由驳回我的动议。

陈广才事前获得5天通知有关我要在周一的紧急动议中突出的课题，即：

•(i) 购买1000依格土地给巴生港口自由贸易区出现欺诈，尽管财政部及总检察长署极力反对；
(ii)管理不当 ，导Jafza退出这个可能沦为白象的计划；及
(iii) 巴生港口自由贸易区的可疑成本激增，从原定的11亿令膨胀至46.3亿令吉。

• 交通部非法及未经授权地用发出4封“支持信”，它们被全包承包商Kuala Demensi有限公司利用来作筹集46亿令吉债券及获得大马评估机构有限公司给予AAA级评估。
• 如果当初这项被形容为可行丶自资及不会花半分钱公款的计划，目前需要政府及2600万国人去承担46亿令吉的拯救计划。

陈广才没有遵照负责任丶透明化及良好施政原则，而在他的书面答覆中完全避开这些问题。

在陈广才请假期间，谁是代交通部长，他是否将获得充份授权全面交待这项丑闻，或者他只能答说：“我不知道，等陈广才回来”？