马哈迪不应该推卸他在马航丑闻中的责任

前首相马哈迪不应该推卸他在马航丑闻中的责任，该丑闻导致原本身为航空巨人的马航在不到十年时间内，成为航空业的病夫。

马哈迪在回应再益依布拉欣欲“写书”说明马航在1994年之际私营化，交给达朱丁经营一事上，实在回应得太快以至于出错，竟然说自己不需要为马来西亚国家航空的亏损负责。

马哈迪企图重写他担任首相22年的历史，想要马来西亚人相信，他真是一名非常“糊涂”的首相，并不知道好几个在其之下的部门运作状况；他不止推卸他在我国历史上最严重的司法危机的责任，即开除首席大法官沙烈阿巴斯及两名高庭法官苏莱曼及佘锦成；还有在茅草行动下，动用《内安法令》展开大规模逮捕，成就我国历史上人权最黑暗的时期，甚至，他对他任期下数项包括马航在内的重大金融丑闻也丝毫不认帐。

马哈迪在调查林甘影片的皇家调查委员会期间已经向世人证明，他可是选择性记忆的高手，但这可不是让他重写担任首相22年的历史的理由，更何况某些事件已经对我国政治、经济与社会发展造成深远影响。

倘若马哈迪可以完全推卸几项发生在其任内的重大丑闻的责任，他又有什么可信度可言？如马航丑闻，已经导致这家享誉国际的航空公司数十亿令吉亏损，就如马哈迪在1983年闯下的首次金融丑闻──25亿马来西亚土著金融丑闻一样，这是另一宗“没有犯案者的重大罪刑”。

大众都知道，一度飞上枝头的大亨达朱丁曾公开表示，因为国家银行在国际外汇市场上炒汇蒙受重大亏损，前首相马哈迪要求他购买马航以保国行。

1994年，达朱丁以每股八令吉，从国行手中买过29%股权，当时的市价大约只是收购价的一半。

这项交易伪装成一般商业交易，“因为必须让大众及国际投资家认为，整个交易不过就是平常不过的商业交易（但实际上却非如此）”。

达朱丁说，他实在是不怎么想买下表现欠佳的马航，但马哈迪告诉他就当这项交易是在替“国家服务”好了。

达朱丁贷款18亿令吉买下马航，但他也签了一份“协议之上的协议”，阐明他最后可以把马航卖回给政府，并且将赔偿他任何损失。

达朱丁指出，他被要求对此交易默不出声，而且，他也不获准像是一般商业作业般管理马航，反而必须谘询政府。

2000年，当达朱丁的债务成为不良债务，且由国家资产管理公司Danaharta 接手之后，政府决定买回依然亏损的马航。

政府以每股八令吉的价钱买回股权，比当时的市值高上两倍有馀。

马哈迪现在竟然想要三言两语就否认这笔在他担任首相期间，与达朱丁展开的秘密交易，无论怎样大家都难以相信其说法，而且，他绝对不能推卸他必须向全国和盘托出马航丑闻实情的责任。

请问，是否因为马哈迪与达朱丁曾在90年代有过秘密交易，承诺赔偿后者任何因马航交易导致的亏损，所以最近达朱丁与官联公司的官司才会在缺乏透明度的情况下庭外和解？此举导致纳吉政府在可靠、良好治理及廉正几项表现上受挫，肯定将让我国在国际透明组织贪污印象指数的排行榜上继续向下沈沦。