苏丹街捷运征地案-谁在讲真话？蔡细历、哈密阿巴还是依德利斯加拉？

“每隔几天便出尔反尔”已经成了纳吉政府的笑柄，无论是在他针对7月9日净选盟2.0和平集会使用不当的处理手法，还是在选举改革国会遴选委员会的事件上都反映出来。

现在，纳吉政府“出尔反尔”目录中又加多一条，那就是巴生河流域MY捷运计划（KVMRT）的苏丹街产业征地案。

三天前，马华总会长拿督斯里蔡细历宣布，政府改变决定，苏丹街31座建筑物无需为了捷运让路被征地。

蔡细历说，在与陆路交通委员会主席拿督斯里赛哈密商量后，已经“达致谅解和协议”，政府只是对征用相关产业地底下100呎进行捷运系统工程妥协，许多上百年，以及地面上的建筑物将获得保留。

不过，在隧道施工期间的六个月，居民需要清空他们的产业，如果他们的产业受到地下工程的影响，政府也将强他们的古迹建筑。

蔡细历说：“强化建筑物及付给业主的赔偿详情将在较后公布。”

蔡细历宣布政府在苏丹街捷运征地案做出让步后，不到24小时，隔一天，哈密不只让蔡细历的宣布变成废话，还重申，政府将强制征用苏丹街及31座建筑物的土地。

哈密所发表的谈话也让人震惊，他宣布，虽然有关当局正努力寻找方案，允许业者返回受捷运工作征地影响的茨厂街营业，但是，政府不能保证苏丹街的产业最后能够物归原主。

今天，苏丹街的商贩们再一次惊心胆跳，首相署表现管理及传递单位（PEMANDU)拿督依德里斯致函马来西亚中华工商总会丹斯里钟廷森，说明政府必须采用“地铁加产业”的发展模式，来发展巴生河流域MY捷运计划第一条连接双溪毛糯和加影的地铁路线，否则，单靠征收地铁乘客费，是无法让捷运工程回本。

受影响的苏丹街商贩及国人有权利知道，关于苏丹街捷运征地案-谁在讲真话？蔡细历、哈密阿巴还是依德利斯加拉？

我们要提醒纳吉政府，对于转型计划的各种伟大承诺，必须秉持透明度及廉正原则来进行，他有责任确保苏丹街受影响的商贩、业主及马来西亚人民获得满足，说服他们承建地铁工程国家基建公司不是要抢夺苏丹街的黄金地、为了谋利破坏吉隆坡的古迹建筑，因为1990年修正后的国家土地法典已经允许，地下土地可以被转让来进行地下铁的发展。