Skip to content


马航双边自愿离职方案的‘钻石握手’?

除非依德里斯能够交待,即在1616名员工申请双边离职方案遭驳回的同时,到底他是如何分发5亿令吉的予2622名职员,不管这是涉及数百万计的‘钻石握手’ 和半百万计的‘黄金握手’,要不然依德里斯的马航员工将会变得很不满、显得士气低落和愤怒。

依德里斯已经表示今年5月22日,马航所聘用的18243名合格雇员中有4238名雇员向这家国家航空公司申请双边离职方案,其中给予商业和作业理由,马航只能批准2622名雇员的申请。

根据所批准的申请,马航将会支付5亿令吉给申请成功的申请者。

昨天,我表示针对马航在处理双边离职方案方面的不公平,导致马航员工现在正酝酿着一股不满情绪。马航的目标是希望通过这项方案,降低其23000雇员数量,以期达致与其他赚钱航空公司的雇员数量,如新航(14000名雇员)一级国泰航空(15000名雇员)。

我表示马航员工的不满是基于马航在处理双边离职方案欠缺公信力、透明度和不公,那就是在众多申请者当中,只有50巴仙的申请者的申请被接纳,以及出现所谓的‘黄金握手’,即马航在这项方案下支付半百万的款项予一小撮人士,纵然这些人士在马航的剩余服务期限不超过24个月。

我在昨日被告知,即那些成功获得双边离职方案的马航员工所得到的并不是‘黄金握手’,而是百万计的‘砖石握手’,所提到的数字是超过一百万令吉。得到这些双边离职方案的马航员工的剩余服务期限有者不超过一年。

为确保马航员工的士气不受影响,尤其是他曾经作出担保,即那些在两年内便退休的马航员工将不会获得双边离职方案,那么依德里斯必须立即澄清。

如果确实是没有发生所谓的‘黄金握手’或‘砖石握手’,那么依德里斯必须立即澄清,以维护员工之间的良好工作关系。

昨天,针对马航在批发双边离职方案予2622名员工的条件和详情,我虽然抛出了八道问题,但是我必须更改其中一道问题,那就是针对获准MSS不同退职金金额的僱员人数的问题:(i)60万至70万令吉之间;(ii)70万至80万令吉之间;(iii)80万至90万令吉之间;(iv)90万至100万令吉之间;(v)100万至110万令吉之间;(vi)110万令吉至120万令吉之间;以及(vii)120万令吉以上。

有鉴于马航的改造计划时首相拿督斯里阿都拉巴达威的旗舰计划,马航管理层不仅必须向其员工交待,同时也必须向国人展示高度公信力、透明度、廉正度以及良好的企业管理。

除此以外,我们还有另外两大理由要求马航这么做—有鑑於政府及大马纳税人拥有马航的80%股权,加上自12年前的达朱汀南里“私有化”政府在马航股权的丑闻发生以来,政府便多次注资数十亿令吉入马航。

如果依德里斯不准备,或者不能澄清马航双边离职方案,阿都拉作为财长应该插手处理,以确保这家国家航空公司不会再次卷入另一项丑闻,那就是以公款来分配和支付5亿令吉的双边离职方案。

Posted in 丑闻, 事件, 交通.


0 Responses

Stay in touch with the conversation, subscribe to the RSS feed for comments on this post.

You must be logged in to post a comment.