为何翁诗杰在过去6个月里不敢与纳吉讨论公布普华永道对80亿令吉巴生港口自贸区醜闻稽查报告？

为何马华总会长兼交通部长拿督斯里翁诗杰在过去6个月裡，没与自去年9月出任财政府部长的拿督斯里纳吉协商，将普华永道(PricewaterhouseCooper)对80亿令吉巴生港口自由区(PKFZ)计划之稽查报告解密，以将有关报告公诸於世？

或者是在过去年6个月裡，他不敢与纳吉讨论这个课题，而必须等到纳吉首肯为止？

他们之间显然不具政治平等，而是政治主子与政治下属的关係！

任何读到昨天Edge Malaysia报导“纳吉要听翁诗杰解密PKFZ的理由”的人，都会有此看法。此项报导内容如下：

首相拿督斯里纳吉将要听交通部长拿督斯里翁诗杰解释将PKFZ计划的一些来往书信解密的理由，有关计划因成本巨额出超而受到关注。

据报导，另一个部门相信是财政部。

本期The Edge周刊报导说，由於较高的资金成本及不利的融资条件，PKFZ计划也许必须耗资80亿令吉，而非46亿令吉。据说，该项兴建一座转运中枢的计划，初期的预算是不超过25亿令吉。

纳吉在去年9月17日接任财政部长职，而翁诗杰在过去6个月裡，没提出将上述报告解密的问题，証明他没认真看待问责、透明、廉正及良政的承诺，也不把他要“告诉人民真相”的承诺当作一回事。

目前人人都在问，为何PKFZ计划，会从林良实担任交通部长时的18亿令吉增至陈广才当交通部长时的46亿令吉，再暴涨目前翁诗杰时代的80亿令吉？

翁诗杰能否继续装成他对没兑现去年4月指将告诉人民有关PKFZ醜闻真相的公开承诺，没有直接及个人的责任。