六艘濒海战斗舰是在纳吉任相期间采购，而不是20年前马哈迪任相期间或在纳吉之后执政的希望联盟政府所采购的，为何纳吉将90亿令吉的濒海战斗舰采购丑闻归咎于马哈迪或希望联盟政府呢？

前国防部长末沙布和时任副部长刘镇东昨天在联合声明中提出了一个最中肯的问题：第六任首相纳吉是否从一开始就计划将建造濒海战斗舰的项目，作为帮助偿还失败的新一代巡逻舰（NGPV）项目的坏账。

且让我更单刀直入地问纳吉：（i）六艘濒海战斗舰是在纳吉任相期间采购的，为何纳吉将90亿令吉的濒海战斗舰采购丑闻归咎于第四任首相马哈迪？该项目的构思、合同的谈判和签署都是在纳吉执政期间完成的，而不是二十年前马哈迪任相期间完成的；（ii）纳吉也责怪希望联盟，但希望联盟是在纳吉卸下第六任首相后才执政的。

纳吉试图将马哈迪与莫实得海军造船厂（BNS）联系起来，指BNS被迫使用濒海战斗舰的部分资金来偿还新一代巡逻舰的坏账。

根据公共账目委员会（PAC）关于90亿令吉濒海战斗舰丑闻的报告，马来西亚政府已向BNS支付了濒海战斗舰项目90亿令吉拨款上限中的60亿令吉。

在这60亿令吉中，总共有7.45亿令吉用于“救助”新一代巡逻舰项目，根据刑事法典，这是刑事失信的犯罪。

末沙布和刘镇东正确地指出，纳吉不能否认他须对马来西亚皇家海军的新一代巡逻舰项目丑闻负责。

纳吉曾于1990年至1995年以及2000年至2008年担任国防部长，他深入涉及新一代巡逻舰项目。

新一代巡逻舰项目的起源可以追溯到1990年，当时马来西亚皇家海军首次计划采购27艘巡逻舰。

1993年获得内阁原则上批准后，拟议的建造和采购巡逻舰计划被列入马来西亚政府与槟城造船建设私人有限公司（PSC）之间的海军造船厂私人有限公司（NDSB）私有化协议中，成立了一个名为PSC-NDSB的集团。

项目失败后，莫实得控股于2005年接管PSC-NDSB，并于次年将公司更名为莫实得海军造船厂（BNS）。

纳吉在新一代巡逻舰丑闻和濒海战斗舰丑闻中需要负上多少责任？

纳吉没有为新一代巡逻舰和濒海战斗舰丑闻承担责任，而是试图通过指责过去和未来来转移注意力。纳吉指责于2003年辞职的第四任首相，以及从2018年5月至2020年2月执政22个月的希望联盟政府。