应对90亿令吉濒海战舰丑闻的四个方法：（一）从丑闻中吸取教训、（二）惩处肇事者、（三）保障国家安全和主权以及（四）维护现有军事人员和退役人员的利益

马来西亚的每个人，上至政府或在野党，下至公共或私人界都应该同意以下应对90亿令吉濒海战舰丑闻的四个方法：（一）从丑闻中吸取教训、（二）惩处肇事者、（三）保障国家安全和主权以及（四）维护现有军事人员和退役人员的利益。

(i) 从丑闻中吸取教训

我们还没有从这宗丑闻中吸取教训，因为我们甚至都不知道它是如何开始的。

根据国防部首席秘书慕兹阿都阿兹在2022年1月25日为公共账目委员会所做的供词，六艘濒海战舰的历史可以追溯到2007年，而时任国防部部长就是纳吉。

纳吉在2009年4月出任第六任首相后委任扎希成为国防部部长直到2013年5月为止，前者也在他担任首相期间一直兼任财政部部长。

从2009年10月到2010年5月，马来西亚皇家海军和国防部针对前者采购尼德兰制的西格玛级濒海战舰的倡议进行了六次会议，而时任国防部部长扎希是在2011年5月26日针对六艘西格玛级濒海战舰的采购给予最终的核准。

莫实德海军造船厂（BNS）在2011年7月8日致函国防部推荐法制的高云级濒海战舰，然后国防部部长在没有与战舰使用单位即皇家海军咨询的情况下，就撤回他之前在2011年7月11日拍板的采购西格玛级战舰的决定。

由前总稽查司安布林所领导的濒海战舰公共管理、采购及财务特别调查委员会（JKUSTUPKK）的一名成员拿督莫哈末沙烈博士在2020年12月1日为公账会作证时说道：

“首先，承建商的行为反映出使用单位的需求没有被严肃看待。所以我们才会看到西格玛级被改换成高云级只是仅仅数天的事，而采购价的谈判也是在数天内就完成，但这是不可能的。除非整件事情有幕后操盘手。”

难道这就是时任海军指挥官阿都阿兹惹化在2021年7月29日向公账会谈及濒海战舰的设计从西格玛转换到高云级时表示“有些事非常不对劲”的缘由吗？这是否也是他所发出的10封抗议西格玛级换成高云级的信函（其中有五封致国防部部长、两封致首相）完全受到漠视的原因？难怪他会评论道：“我们还没有战舰设计由承建商而不是使用单位决定的先例。”

我已经询问在2011年担任国防部部长的扎希为何要撤回皇家海军向他提出的采购六艘尼德兰制西格玛级濒海战舰的决定，并在2011年7月11日在没有与使用单位即海军咨询下，径直选择鲉鱼级船舰建造商的六艘法国制高云级濒海战舰？

更令皇家海军倍感侮辱的是，告知皇家海军国防部部长改变决定的是承建商，而不是部长本人。

(ii) 肇事者应该受到惩处

现任国防部部长希山慕丁表示，那些卷入90亿令吉濒海战舰丑闻中不当行为的人士将会受到法律制裁，因为“有罪就是有罪”，无论它是贪污、不当行为或违规。

要知道透明国际在公共领域相关的贪腐评估项目上给马来西亚的评分很低。

马来西亚在透明国际的2020年度政府国防廉洁指数（GDI）的得分是45／100，这相等于D等的评级。D等预示着政府机关对贪污的抵抗性很软弱。

GDI评量一个国家的国防界，以及那些负责人士在处理国防多个领域的贪污风险时的表现如何。

埃及在GDI的得分更低，相等于F等评级；但是埃及目前的四艘高云级濒海战舰中有两艘还在运作，尽管埃及是在马来西亚之后许多年才采购这四艘高云级战舰的。

难道马来西亚国防界的腐败已经严重到埃及的水平，还是埃及的国防界已经改善和变得没有这么腐败，在透明国际的GDI评级从F等进步到D等？

反贪委昨天宣布它已经完成数份针对与濒海战舰工程疑似亏空案件有关的个别人士的调查书。

我会先暂且不针对反贪委的调查书发出评论，并拭目以待反贪委是否会真的追究所有的肇事者，因为根据一个消息来源，他们从濒海战舰资金那里共亏空至少8亿9000万令吉。

(iii) 保障国家安全和主权

濒海战舰的采购对于国家的安全和主权的维护至关重要，因为海军亟需与区域性的地缘策略和地缘政治安全局势发展相符的作战能力。

作为使用单位，工程的拖延不但会对皇家海军的作战能力带来负面影响，也会打击海军人员有效履行他们职责的士气。

让工程继续进行下去是很重要的，这样国家的安全和主权才会受到重视。

海军和国家必须坚持在尽可能最短的时间内完成和交付这六艘濒海战舰。

(iv) 维护现有军事人员和退役人员的利益

90亿令吉濒海战舰丑闻再次显示出现有的军事人员和退役人员并不是有关单位最关切的。当权者的朋党在牺牲现有军事人员和退役人员包括退伍军人协会（LTAT）来获利上是不会犹豫的。

在解决90亿令吉濒海战舰丑闻的最终配套里，现有军事人员和退役人员包括LTAT的权益和福祉必须纳入考量里。