公帐会必须在其报告书中全面解答欧洲直升机军购弊案调查

我感谢国会公共帐目委员会主席阿兹米卡立昨天犯下了严重的议会过失，妥协他作为公帐会主席的身份，并试图在国会下议院中针对我于较早前批评他在公帐会16亿令吉欧洲直升机军购弊案调查的不当处理方式作出反击，致使我们昨天在国会午休时间一起共同接受媒体访问。

这已促使国会及全国再次将焦点专注在这项16亿令吉Cougar EC725欧洲直升机军购弊案及公帐会调查。就像我之前形容的，这项公帐会调查是马来西亚国会51年历史上最重要及最引人注目的公帐会调查。

阿兹米昨天公开承诺，公帐会针对欧洲直升机军购弊案的调查将在接下来的两三天完成，并提呈国会。

因此，我预期公帐会的调查报告将在下个星期一提呈至国会，否则阿兹米必须解释为何他公然违反了他在国会下议院及公开场合上所作的正式承诺。

我和阿兹米私底下并没有任何不和，我要的公帐会是一个有能力履行其职责，作为一个监督政府任何侵吞或滥用公款行为的国会监督机构。

我一向来的立场是，依据全世界议会的数百年经历已证明，一个由执政党国会议员执掌的公帐会——更不用说是由一名刚卸下内阁部长职的执政党国会议员所执掌，将肯定无法扮演一个强而有力及高效率的国会监督机构。

公帐会针对16亿令吉欧洲直升机军购弊案的调查，将考验我对阿兹米出任公帐会主席一直有所保留的态度是否是有理由的，虽然我对他并没有任何私人敌意。

事实上，我愿意为公帐会提供任何协助，以确保公帐会能够进行一次彻底详细及令人满意的调查，而这也就是为什么我曾在国会内外针对公帐会调查在这项问题中的特有权限范围，在多次声明中提出许多建议和意见。

若公帐会的调查不够全面和广泛以完成一份令人满意的报告，那么阿兹米必须重新召开公帐会会议，以便全面解答国会议员及全体国人对公帐会欧洲直升机军购弊案调查的种种疑问。

为了协助公帐会主席，就让我概括一些公帐会调查报告所应提供的答案：

1. 最严重的问题是有关军购案决策过程的正当性、问责和专业精神，不管是在技术性问题、抵消配套或价格等阶段，特别是现在已确认政府并不曾为3款直升机型号——Cougar EC725、Sikorsky S92及AgustaWestlands AW101进行机身及规格评估。

2. 为什么马来西亚必须付出比巴西更高出2倍的价钱购买EC 725直升机？

3. 鹦鹉型直升机是不是“飞行的棺材”？如果不是的话，为何不花费数亿令吉进行升级，而是花费数十亿令吉购买型号已有40年的Cougar EC725欧洲直升机？究竟（1）马来西亚皇家空军的鹦鹉型直昇机陷毁，其中85%的因素是人为因素、10%是遭敌人攻击及另5%也许是技术性问题所造成？；以及（2）马来西亚皇家空军的鹦鹉型直升机仍“适合使用多20年或更久”，拥有“非常低的飞行时间，平均每架是9000小时”，反观其他“这类直升机的全球标准目前是超过5万小时，一些甚至高达6万小时”，是否确实？

4. 究竟是否有中间人涉及欧洲直升机军购弊案，涉及者的身份和涉及的佣金数额，以及究竟是由政府或欧洲直升机支付？

5. 是否公帐会能够保证国防部所作的承诺，即有鉴于欧洲直升机军购弊案的过程中出现弊端，那么当政府最终决定购买直升机时，将进行一项新的公开招标？

我也曾建议，公帐会必须邀请那些曾经投标这项计划的航空制造业代表为公帐会的调查提供协助。

我从一开始就强调，公帐会必须要有相关航空制造业专业及有实际工作经验的人士提供独立与专业的意见，特别是那些了解直升机运作以及马来西亚皇家空军的鹦鹉型直升机的历史，就比如实战经验丰富的直升机飞行员或前任飞行员，以协助公帐会确认究竟鹦鹉型直升机是不是“飞行的棺材”。

究竟公帐会做了什么以确保它并不完全依赖国防部和马来西亚皇家空军的片面之词？