利益冲突——阿兹米应该退出公账会调查

阿兹米卡立应该自公账会针对甲洞高架天桥出现裂痕所展开的调查中抽离，因为在2006年耗资2亿3800万令吉维修甲洞高架天桥是当时内阁的议决，而阿兹米是当时的内阁成员，因此他必须成为公账会现在调查的对象之一

国会公共帐目委员会新任主席阿兹米卡立应该自公账会针对第二中环公路甲洞高架天桥出现裂痕所展开的调查中抽离，因为在2006年耗资2亿3800万令吉维修第二中环公路是当时内阁的议决，而阿兹米是当时的内阁成员，因此他必须成为公账会现在调查的对象之一。

阿兹米今早在公帐会会议后宣布，公账会明早将巡视再度出现裂痕的第二中环公路甲洞高架天桥。两个星期前，混凝碎片和炭纤维碎片从甲洞高架天桥上掉落在车辆往来的桥下公路。

这不仅将引起公愤，也极为不合适，而且阿兹米现在着手调查在6年前耗资2亿3800万令吉兴建的第二中环公路甲洞高架天桥却在近2年额外耗费7千万令吉维修，包括审查内阁最终议决进行维修所持的基本理由与辩护的藉口——这明显是当时为内阁成员的阿兹米的公然利益冲突，因为在整个决策维修高架天桥的过程中，包括在内阁决策阶段，已引起诸多质疑究竟他们的决定是否适当与明智。

我曾在上季国会提出当时的工程部长三美威鲁与公共工程局总监之间在高架天桥要如何落实、成本多少和由谁承包该项工程所引发的权力范围激烈斗争，以及到最后首相如何亲自插手，并于2006年2月3日召开一项特别会议以平息纷争。当时出席会议的包括第二财政部长诺莫哈末以及当时的秘书长三苏丁奥斯曼。

三美威鲁在2月3日的会议上小胜了与公共工程局的权力范围斗争，但是他最终依然被公共工程局打败。虽然三美威鲁在会议后宣布，第二中环公路的维修工作将由英国豪克罗（Halcrow）顾问公司监督，其维修费为1800万令吉，但是两个星期后的内阁会议却议决采纳公共工程局的建议，将维修工程承包予德国顾问公司Leonhardt, Andra and Partner，其维修成本从原本预计的4千万令吉无故暴涨至7千万令吉！

在目前整个针对第二中环公路甲洞高架天桥出现裂痕的调查中，阿兹米应该改为在公账会会议上作证，并充分解释究竟内阁在2004年至2006年期间开了多少次会议讨论第二中环公路的维修课题，为何维修工程最终承包予德国顾问公司Leonhardt, Andra and Partner，而不是英国豪克罗顾问公司，以及为何维修费用从原本预计的1800万令吉暴涨3倍至7千万令吉。

上一届的国会公账会自2004年以来开会讨论有关第二中环公路出现裂痕的事件，但却没有任何进展。

这已引发许多质疑，但至今有关部门却依然置之不理。再者，公账会的记录研究显示，一些政府官员甚至涉及藐视国会，试图隐瞒重要讯息，并在整个第二中环公路高架天桥出现裂痕的丑闻调查中误导公账会。

是否下一个探讨第二中环公路甲洞高架天桥的公账会会议会有任何不同？

工程部及公共工程局曾多次向上一届的国会公账会保证，第二中环公路承包商Bumi Highway将负起7千万令吉的维修费用。

但是，这项保证是空洞的，因为至今该帐目已全部由马来西亚纳税人承担，该承包商Bumi Highway连一分钱都不曾缴付。

这必须是公账会展开调查的其中一项，并要求内阁做出解释与负起全责。这也就是为什么阿兹米不适合涉及公账会现在所展开的调查，因为他是当时的内阁成员之一，应该受到彻底调查！

有鉴于此，公账会目前展开的第二中环公路出现裂痕的调查应该由公账会署理主席兼甲洞区国会议员陈胜尧医生领导。