我欢迎新任交通部长拿督翁诗杰将针对46亿令吉拯救巴生港口自由区丑闻提出一份完整报告的声明，引起他的激烈反应，令人惊讶。
翁诗杰的这种反应显得不合常理，因为我的声明是欢迎他承诺政府会对此丑闻负责及透明化，并列出有关5项极需解答的中心问题。
我希望翁诗杰的反常回应，不是因为他在周一及周二大胆地表示将揭露整个丑闻真相後，在周三的内阁会议中，或在其他地方被令“闭嘴”。他的承诺获得媒体的报导，以下的报章标题即可见一班：
• “翁诗杰将公告PKNZ：我要告诉人民真目相”－（2008年4月8日星报）
• “PKFZ报告：不会只是一项声明，交通部长许诺”－（2008年4月8日太阳报）
• “翁诗杰：还原真相对事不对人－不考量前领袖会否受查” －（2008年4月9日星洲日报）
太阳报报导说：
“被问及报告何时完成时，他说，一旦一项完整报告完成後即出炉。我们将不只是发表一项声明解释一切。”
有了翁诗杰的这些声明，国人期望他会在一或二周，或最迟在4月28日国会召开之前，公布完整的报告。
这是要确保翁诗杰会守信公布上述丑闻真相，为了保险起见，我会在5月8 日在国会向他提出一项口头答覆询问，即给予他整一个月的通知，即：
“促交通部长全面解释46亿令吉拯救巴生港口自由区丑闻，即其可行性，不当土地交易历史丶非法发出支持信丶内阁拯救丶追溯承认前交通部长们的非法决定。”
我在两天前发表欢迎翁诗杰的上述承诺时，我列出PKFZ计划变成丑闻的5大原因。它是阿都拉政权下的最大起丑闻，比马哈迪时代的25亿令吉土着金融丑闻来得大。
任何有头脑的人都醒把PKFZ计划与“丑闻”挂勾，因为政府无法交待，这项原本耗资11亿令吉的计划，为何会膨涨至46亿令吉，迫使政府插手及拯救它。这项计划当初被指是可行丶自资及不花半分钱公款的！
翁诗杰在公开表达不满前，应先获得良好的汇报。他批抨我没向当局作出任何的投报或到PKFZ实地视查。
他可就大错特错了。行动党曾针对此丑闻向警方及反贪污局报案，但一直都没下文，我也曾在去年尾到PKFZ视查。
我要预先警告翁诗杰，如果他背信，没兑现公诸於世的承诺，他将会沦为被46亿令吉拯救巴生港口自由区（PKFZ）丑闻玷污的第3名交通部长。
