砂拉越乡村社区获得公平发展的权利，应该成为第11届砂州大选的主要议题之一

首相拿督斯里纳吉昨天向在布拉甲船难意外中失去至亲的遇难者家属表示慰问，是最为恰当的，虽然这已是悲剧发生过后的两天，而且之前我也曾忠言逆耳训斥首相和副首相对此事“漠不关心”，因为他们“在过去两天对布拉甲船难事件不闻不问”。

可是，让我感到非常失望的是，除了吁请“深入调查星期二发生在砂拉越拉让江的船难悲剧，以找出真正导因”之外，砂拉越和联邦政府对于砂拉越乡区公路系统的问题，尤其是没有连接加帛和布拉甲的道路，才是拉让江河上快艇船难悲剧频频发生的根本原因，继续不加以理会。

妇女、家庭与社区发展部部长拿督罗哈妮昨天拜访布拉甲，以转达首相对布拉甲船难悲剧的罹难者家属的慰问，而马新社的报导引述了她的讲话：

＂昨天，在内阁每周会议里，首相对此事深感哀伤，并指示我（今天）代表联邦政府过来。＂

这引出了一个问题：为什么纳吉或副首相慕尤丁或首相署里负责掌管国家安全理事会的拿督斯里沙希淡卡欣没有亲自拜访布拉甲，以获取该船难悲剧的第一手消息？换作是五月五日第13届全国大选投票日之前发生布拉甲船难，他们肯定会这么做。

为什么布拉甲船难发生在五月五日和五月二十八日中间所相隔的23天，对于首相、副首相或首相署部长会有那么大的差别，以致影响他们会否抽空亲自前往布拉甲？

事实上，如果悲剧发生于五月五日前，就算连首席部长丹斯里泰益玛目也会亲身拜访布拉甲，而不是推卸给砂拉越副首席部长阿弗列查布。

昨天我提出的疑问是布拉甲船难有否被列在两天前每逢周三举行的内阁每周会议议程，以及内阁做了什么决定来确保通往加帛和布拉甲的道路建设？不然，第13届全国大选后，纳吉委任了来自砂拉越的7位部长和4位副部长进入内阁，以便为州内偏远乡区的人口带来发展，结果到底有什么不同？

达雅人、砂拉越人和马来西亚人都有权知道这些问题的答案，否则民联的国会议员将会把问题带到六月二十四日新出炉的第十三届国会的首次会议去。

毫无疑问，砂拉越乡村社区在马来西亚成立50年后获得公平发展的权利，包括通往内陆地区如加帛和布拉甲的公路系统，势必成为将在18至24个月内进行的第11届砂州大选的主要议题之一。

在71个砂拉越州立法议会的议席中，有28个是达雅人占多数的议席。

达雅族，包括伊班、比达友、加央、肯雅、毛律及其他非穆斯林族群，是砂拉越的多数民族，占了2百60万人口中的40%。

星期二布拉甲船难事件过后，经过了3天徒劳无功的搜救行动，12人还是下落不明。马来西亚成立了50年以后，农村子民，尤其是达雅社群，获得公平发展的权利，包括偏远乡区的道路系统，应该会在即将到来的第11届砂州大选里膨胀。