布拉甲船难事件应被视作全国性灾害

民主行动党对于昨天清晨在布拉甲发生的船难感到震惊和愤怒。一艘快艇在拉让江翻覆沉没导致23人失踪生死未卜，搜救行动却因为天色已晚而停止。

截至目前为止，共有181名乘客成功逃离获救。肇事快艇是在吉安都谷/吉安翁案的河面翻覆沉默，距离诗巫约四小时水路路程。

初步调查显示该快艇只有67个座位，却疑是超载了约200名回乡庆祝达雅节的乘客，并在半途发生引擎故障，意外撞击石头而翻覆沉默。

砂州河流局主席拿督罗伦沙嘉已针对船难公布完整的调查报告，并警告将采取适当的行动对付快艇业者不遵从劝告制止超载和乘客因为过度拥挤而在搭船期间攀上船顶吹风的行为。

遗憾的是，这些调查已无法挽回在砂拉越船难中魂断拉让江的宝贵性命。

两年前，13名乘客在民都鲁达岛可乐布水域发生的类似船难悲剧中丧生。

昨天发生的布拉甲船难事件应被视作全国性灾害，因为这场悲剧证明了砂拉越50年来的发展一塌糊涂，乡区还是没有任何公路连。

砂拉越人尤其是居住在内陆的达雅族的坎坷无奈，在一封由大马蚬壳公司的一位“高级仪器工程师”上载到某新闻网站的信函里表达得意味深长：

“从诗巫搭乘快艇前往桑县、加帛和布拉甲的乘客逐年增加，而这段路程不短也不安全。”

“在国阵的魔掌底下，这就是降临在我们无助的马来西亚同胞和人民身上的滑稽悲剧。”

这是一个强而有力的控诉，不只点出了50年来砂拉越根本得不到公平的发展，也道出了整个州和国家的政治管理系统已腐败不堪。

因此，布拉甲船难事件应该是今天两场会议的首要议程——首先是砂拉越州议会的最后一天，其次是首相纳吉在第13届大选后今早在布城举行的第二次内阁会议。

砂拉越州议会及联邦内阁必须提出一项迅速和即时的紧急应对方案，已优先处理两个地段的道路连接系统，第一是巴贡-布拉甲-民都鲁，第二是加拿逸-桑县-加帛。

不然，这场布拉甲船难事件和砂拉越50年来无法获得公平发展导致州内偏远乡区缺乏道路系统，就应当成为国会议员们，无论是砂拉越、沙巴还是马来半岛，在始于2013年6月24日长达16天的第13届国会首次会议里的首要议题。