内阁应成立一个皇家委员会，彻底调查125亿令吉巴生港口自贸区醜闻，将该计划出炉以来的所有在任部长及内阁层次滥权及失信行为，查个水落石出

首相拿督斯里纳吉说，内阁将在周三讨论错综复杂的125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻及决定将採取的下一步行动。

交通部长拿督斯里翁诗杰、以其主席威纳雅律师为首的PKFZ专案小组及警方，昨天针对PKFZ醜闻，向纳吉作出汇报。

首个问题是，为何警方出现在汇报会上。第二，如果纳吉政府认真的维护廉正与良政，为何马来西亚反贪污委员会没参与汇报会，儘管已有人作出多项有关财务不当的举报？

虽然当局目前终於承认，PKFZ醜闻非同小可，但整个大醜闻的真相，依然未白。

譬如，从国会公共账目委员会主席拿督斯里阿兹米在调查该醜闻时所发表的言论看来，公账会似乎倾向於把整个醜闻归咎于巴生港务局(PKA)层次，尤其是前PKA首席执行员冯惠珠的“脆弱”管理，而不准备调查到较高的层次，来确定部长或内阁层次的责任。

阿兹米不调查至部长或内阁层次是可以理解的，因为内阁在2007年7月，通过追溯批准两名前交通部长敦林良实及拿督斯里陈广才的4封非法支持信，以46亿令吉拯救PKFZ，令政府及国家陷入PKFZ这宗“所有醜闻之母”时，他本身是一名内阁成员。

然而，这不他不彻底调查PKFZ醜闻，让整个醜闻调查停在PKA及PKFZ计划一揽子承包商Kuala Dimensi有限公司(KDSB)，而不上至部长及内阁层次的藉口。

基於这个原因，我当初就反对阿兹米领导公账会调查PKFZ醜闻，因为他的角色，显然涉及利益衝突。

当局应彻底调查125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻，将该计划出炉以来的所有在部长及内阁层次滥权及失信行为，查个水落石出。

当局必须彻底调查125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻，而非只限於PKA及KDSB层次，将该计划自10年前开始酝酿以来的所有在部长及内阁层次滥权及失信行为，查个水落石出。

内阁应在周三成立一个皇家委员会彻查PKFZ醜闻。