我全力支持翁诗杰对抗KDSB力图掩盖阻止125亿令吉PKFZ丑闻被问责及曝光

据报导，巴生港口自贸区(PKFZ)的一揽子承包商Kuala Dimensi有限公司(KDSB)已经挑战拿督李华民受委为巴生港务局(PKA)主席的合法性与合理性。

KDSB副首席执行员费查阿都拉已向交通部长拿督斯里翁诗杰发出最後通谍，要後者于明日（星期一）下午4点30分前，出示李华民的延长委任状，否则将面对严重法律后果。

费查表示，根据《1963年港口法令》第2（4b）条文，港务局主席必须由国家元首委任，交通部长无权自行决定延长李华民在4月尾结束的任期。

费查说，如果李华民的任期延长不合法，那麽他的委任就无效，他在3月31日之後处理的“任务”将无效，包括：

－包括普华求道(PcW)对125亿令吉PKFZ醜闻的稽查报告之公佈；
－随普华永道报告出炉後成立的各个小组及所採取的行动，尤其是报告KDSB超额索取5亿至10亿令吉费用的专案小组，已经有人针对这种不当行为向警方报案，而PKA已起诉KDSB。

我不知道李华民受委为PKA主席是否合法，或费查的延长任期委任，是否如法律所规定的，获得国家元首的御准。

但明显的是，KDSB要阻止125亿令吉PKFZ醜闻被问责及曝光，完全蔑视促进问责、透明、廉正与良政的国家利益。

我不认同翁诗杰的做法，因此在国会内外逼他全面还原PKFZ醜闻的真相，甚至连续36天，每天向他出3个问题，总共向他疲劳轰炸了108个问题。

我与他之间的主要歧见是，他不准备让PKFZ醜闻，不仅不在PKA阶段，甚至上至交通部长及内阁层次的真相全面曝光。

然而，我全力支持翁诗杰对抗Kuala Dimensi要阻止125亿令吉PKFZ醜闻被问责及曝光的行动，因为刚露出端倪的PKFZ醜闻，不应走回头路及被掩盖，而应进一步曝光，以让真相大白。