丹斯里依沙沙末辞去联邦土地局全球创投控股有限公司(联土全球创投)主席的职位,但是立刻成为陆路交通委员会主席,只不过是延续在政府关联公司上演的音乐椅子丑剧,以及让政府关联公司的转型计划成为闹剧。
这是公众对纳吉作为首相的信心和可靠程度直线下滑的另一个原因和例子。
依沙受委为陆路交通委员会主席,是委任政府关联公司主席之中最不受看好的一次。它被各方所反对,包括公共服务领域、公民社会和巫统与国阵的一般党员,甚至是之前的第一任陆路交通委员会主席丹斯里赛哈密也批评这一委任。
为了解决他装模作样地被委任为陆路交通委员会主席的闹剧,依沙至少能做的是,在他因为管理联土局和联土全球创投期间,导致10万联土局垦殖民遭受数百亿令吉的亏损而被调查期间,拒绝受委为陆路交通委员会主席.
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